久しぶりのメガーヌR.S. 左ハンドル!!!

〔20170821 SOLD OUT〕

御成約ありがとうございました!

 

ルノー八王子 セールスアドバイザーの田中です!

いやぁ、本当に久しぶりに入荷しましたよ。

メガーヌⅢ ルノー・スポール ph1の左ハンドル仕様です!

年数的にルノー認定中古車扱いにはなりませんが、

新車時当店販売かつ定期メンテナンスの車両なので自社保証つきで販売致します。

フェーズ1顔は今見てもカッコいいですね!やはり初期デザインは◎

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メガーヌ通な方は気づきました?

フェーズ1にはなかったLEDスモールライト仕様です!!

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そして何はともあれ『左ハンドル』ですよ。

現状では欲しくても選べない左ハンドルはまだまだファンが多いのです。

純正のパイオニアポータブルナビ&リアカメラが嬉しい!

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タイヤもまだまだイケますよ!熱い走りには欠かせませんね。

ブレンボ社製のブレーキシステムも強力!ある意味止まることは一番大事。

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あー。バックスタイルは説明不要ですね。

ただただ素敵。特にこの構図が大好きです。

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メガーヌR.S. 273 トロフィー2に乗ってみる ~一般道編その1~

ルノー八王子 セールスアドバイザーの大塚です。

 

ニュルブルクリンクでFF最速を記録した“TROPHY-R”と同じ

エンジンスペックを誇るメガーヌR.S.273!

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円熟期を迎えたメガーヌR.S.273は、一体どんなクルマに仕上がっているのか?

 

休日に試乗車のメガーヌR.S.273 TROPHY2(限定車!)を借りて確かめてみました。

 

12月某日。

朝の八王子は容赦なくクルマを凍らせます。

温度計の表示はマイナス2度・・・寒い。

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 十分暖気をして、まずは道志みち経由で山中湖を目指します。

 

出発してすぐに感じたのは、良い意味でとても扱いやすいクルマになったこと。

 

元々ルノー・スポールのクルマ作りは、日常での使い勝手を犠牲にしないもの。

それでも以前のメガーヌR.S.はクラッチが少し重めで、

奥の位置で急につながる感じなので、たまに乗ると最初の発進でエンストしてしまうことも。

 

それが、メガーヌR.S.273はクラッチのつながりも穏やか、

ノーマルモードのトルクでも十分扱いやすくなった気がします。

クラッチペダルも軽くなったような・・・?

 

6MTは相変わらずショートストロークで気持ち良く、

おかげで市街地の渋滞もあまり苦になりませんでした。

これはうれしい誤算。 

 

そして、道志みちに入るとメガーヌR.S.273の本領発揮!

連続したカーブを曲がるたび、腰周りを適度に、

かつしっかりホールドしてくれるレカロのシートが運転に集中させてくれます♪

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 写真のシートは限定車のTROPY2のアルカンタラ仕様。

高級感があふれます。

 

市街地では少し固いと思っていた足回りは、

旋回時には驚くほどの安定感をもたらしてくれます。

本当に地面にぴたっとくっついて走っているのでは、と感じるほど。 

 

また、ダブルアクスルストラットサスペンションの恩恵か、

微妙な修正舵も即座に反応してくれるハンドリングは、本当に素直の一言。

驚くほど自分のイメージ通りのラインを描いてくれます。

よく雑誌で見かけた文章の『オン ザ レール』とはこの事か!?

 

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フロントのBrembo製 レッド 4ピストン アルミニウム モノブロックと

Brembo製340mmブレーキディスクはブレーキコントロールもしやすく、

自分の腕では限界なんてまったく感じません。

 

さらに、モードをスポーツモードに変更、アクセルペダルマッピングで

SPORTモードやEXTREMEモードを選択すれば、

ボディが軽くなったと錯覚するほどのトルク感!

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そして、 シフトダウン時のバックファイヤは迫力満点!!

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限定車のTROPHY2にはアクラボビッチ製チタンマフラーが

装着されていたこともあり、サウンドも最高です!!

 

これは楽しい!!!

 

気がつくとあっという間に山中湖に到着していました。

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正直、物足りない・・・

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せっかくなので、もう少し足を伸ばします。

つづく。


メガーヌR.S.専用 軽量鍛造アロイホイール 0.0%ローン!

セールスアドバイザーの田中です。

メガーヌR.S.乗りの皆様、刺激的なルノー・スポールライフをエンジョイしてますか?!

さぁ、まだスペシャルアイテムを手に入れていないオーナー様は 『ビックチャンスです!』

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お馴染みマルケジーニデザインの軽量鍛造ホイールがなんと0.0%ローンを適応しました!

バネ下が軽くなる恩恵はご存知の通りですね。

街乗り主体であっても劇的な変化を感じるのではないでしょうか?

もちろん見た目もGOOD! むしろスポーツカーですからカッコよさも大事な要素。

いま使っている純正ホイールはスタッドレスタイヤを履かせて冬に備えましょう。

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ルノー八王子に展示スペースを設けてありますので遠慮なく触れてみて!

今回の支払いプランも掲示してあるので参考にして下さい。

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なんならこんな感じで持ち上げてみて下さい。

けっして私の腕っ節がいいわけではありません、むしろ非力な方でしょうか。

きっと持ち上げた瞬間に 『軽っ』 と言葉が出てしまいますよ。

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 お安くご提供できるようなキャンペーンではありませんが、

「おぉ、これはっ!」と思ったオーナー様も多いのでは?

◇対象期間 :2016 年6 月1 日(水)~9 月30 日(金)購入分まで。

是非この機会にご検討下さいませ!

※今回、ルーテシアR.S.用は対象外です。


【限定1/60台】 メガーヌR.S. CUP-S 入荷しました!!

【201511追記:ご成約ありがとうございました】

【201601追記:メーカー在庫完売しました】

ルノー八王子 セールスアドバイザーの田中です!

限定車、メガーヌR.S. CUP-S いよいよ10月30日(金)発売開始ですね!

R.S.スペシャリストディーラーの当店ではノワールエトワール(黒)が本日入荷しました。

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ブラックのボディにレッドが際立つ迫力のエクステリア、

ブレンボ製のレッドブレーキキャリパーとあわせて統一感がありますね。

瞬く間に完売となったトロフィーシリーズ同様に、

ニュルブルクリンク最速の血統を受け継ぐメガーヌ R.S. CUP-S。

黒・白・黄と合計して60台上陸しますが、お好みのボディカラーを選択すると希少な1台となります。

ルノー八王子でお待ちしております!


メガーヌ ZEN1.2 試乗車準備OKです!そして乗ってみた。

待ちにまったZEN1.2の試乗車です!

ベーシックグレードと侮るなかれ。

フランス車の醍醐味を存分に感じる期待通りの1台に仕上がっていました。

これで卸したてなのだから素晴らしい。足が馴染めばもっと良くなるのでは?

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タイヤはGT系と比較すると一回り小さい16インチ、これが非常に嬉しい。

銘柄もクルマの性格に合ったミシュランのエナジーを履いていました。

もちろん専用デザインのアロイホイールが標準装備です。

スタッドレスタイヤも安価に揃えることができますね。

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内装はブラックのシンプルなインテリアですが、特に気になるのはシートなのでは?

これもまたフランス車らしい身体にフィットするやさしいシート。

個人的にはこれだけでZENグレードを選択する価値があります。

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ドアパネルはドアグリップハンドルからドアポケットに変わりました。

これはこれで収納と思えばアリですね、GT系と比較すると開閉フィーリングも少し軽く感じます。

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メータ周りはプレミアムラインでお馴染みのデジタルメーターになります。

なんだか豪華で未来的な乗り物を操縦している気分ですね。

ちなみに中央のメーターリングはクルーズコントロール走行時に色が変化します。

正常巡航はグリーン、急な下り坂などで設定速度を超過した場合はオレンジ、など。

エンジンの回転計を針で残しておくのがルノーらしいですね。

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もっと全体を撮影すればよかったですね。

全体を見ると羽を広げたように伸びやかなダッシュパネルデザインであことが分かります。

この曲線美がお馴染みのドイツ勢とは異なるフランス車の魅力ですね。

ハンドルも太巻きでデザインされていますし、ステアリングから伝わるインフォメーションも良好です。

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アクセントとなるパネルはこのような色合いになります。GT系はカーボンにレッドラインでしたね。

ダッシュはソフトパットが入って高級感があり手触りの良い仕上がりです。

どこを触れても樹脂では寂しいですものね。

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サイドブレーキは電動式(自動)からアナログな手動式になります。

ルノースポールも同様に手動ですし、運転好きな方にむしろお好きなのでは。

パイオニアカーナビのリモコンはこの位置に設置できます。

もっとも、ナビ画面と距離が近いので直接操作もできますね。

さらにハンドル脇に純正のオーディオコントロールがあるので使いどころに悩みますが。

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今回から設定されたオプション品のゴムマットにしてみました。

メガーヌⅢの汎用品なので皆さんのメガーヌにもいかがでしょうか?

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倉庫代わりに使わなければトランクルームの容量は必要十分。

その気になればリアシートは分割で倒れるのでハッチバックモデルらしい頼りになる使い方もOKですね。

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ベーシックグレードとは思えない充実装備!まずはカタログを見て価格以上の内容に納得して下さい。

そうしたら次は試乗して1200ccターボ&6EDCのフィーリングです。

ハッキリ言ってこれもまた十分。

欲しい時にほしいだけキチンとパワーを引き出せます。

きっとエンジンとトランスミッションの相性もいいのでしょう。

「まぁ1200ccだし、もともとそこは多くを期待しないよ」、という方にとっては目玉の出る経験かと。

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それさえ確認できたら、いよいよZENグレードの本当の魅力を実感して下さい。

まずは「オシリ」に集中です、きっと「おぉ~、なるほどねぇ~」とニヤッとしてしまうのではないでしょうか。

御求めやすい価格だから選ぶのではない。

今や少なくなったフランス車の乗り味を探している方。フランス車の魅力がいまいち明確にならない方。

その他全てのルノー好きの皆様に是非一度ZENグレードを感じて頂きたいと思います!

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ちなみにルーテシアのインテンスと同等のプライスなので悩んでいる方も多いようですが、

堂々とした乗り心地というか、走行安定性や静粛性はメガーヌが上手です。

高速走行が多い、または多人数で乗車する事もあるのであればメガーヌがお奨め。

BセグメントのルーテシアとCセグメントのメガーヌでは求める立ち位置が異なるので当然なことですね。