メガーヌⅣ R.S.~エクステリア編~

ルノー小平 セールスアドバイザーの田中でございます。

新型メガーヌ ルノー・スポール、もうご覧になりましたか?

ドライバーの感性に訴えかけてくるような走りの性能はもちろんですが、

まずはそのデザインに一目惚れしてしまった方も多いでしょう。

 

迫力のある佇まいはもちろんですが、どこか品のあるボディラインがルノーらしいです。

あなたが見た一番好きな角度はどこでしょうか?ひとつと言われると悩んでしまいますよね。

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たとえば私がしいてあげるならこの角度でしょうか。

ワイドフェンダーと大径ホイール、「R.S.ビジョン」も印象的に見える角度です。

ローアンドワイドにかまえた凄みがカッコいいんですよね。

 

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この多機能なR.S.ビジョンのデザインは話題の新型アルピーヌA110のデザイナーによるもの。

R.S.の意匠に機能をもたせるなんて凄い発想だと思いました。

このシステムはポジションランプ、コーナリングランプ機能、

フォグランプ、遠距離を照らすハイビームによって構成されます。

LEDランプにより様々な光を構成することができ、

ハロゲンより20%明るく、より白い光を発します。

また、はるかに長寿命であることも魅力です。

 

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また、デイライトであるCシェイプデザインがR.S.ではウインカー機能も兼ねています。

LEDのデイライトがウインカーの時はオレンジに変わります。

LEDならではのバリッとレスポンスのいい点灯具合がいいですね。

 

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筋肉のようなワイドフェンダーに設けられたアウトレットはエンジンルームの排熱のために機能しています。

走りの性能とデザインの融合が随所に見られるのも嬉しいですね。

 

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サイドシル下のスペシャルフラップ(黒色)はレーシングカーをイメージ。

10cmほど重心を低く見せる効果もあり走りのイメージを際立たせます。

 

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リアディフューザーの空力フィンを直角に立てるバーティカルデザインが印象的。

本物のスポーツカーを連想させるワイドバンパーとセンターマフラーが特徴になっています。

車両のモード切替でサウンドも変化します。心躍るアフターファイアもここから。

 

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19インチホイール(名:インテルラゴス)はF1ブラジルサーキットの名前。

近年のホイールの形状や色使いは興味深いですね。

ブレーキはブレンボとコラボ、踏んだ時のフィーリングがよく(カックンぶれーきではない)コントロールしやすい。

これはクルマの質感UPであり疲れにくさにも繋がります。

いかなる時も「正確に安心して止まれること」は何よりも大事。

ブレーキ周りを考えただけでも良い買い物のように思えます。

 

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新デザインのR.S.ロゴが採用されています。

この黄色のマークも由縁があって90度回して見るとルノーマークが二つ並んだデザインになっています。

ルノーの歴史を知るファンなら納得のデザインではないでしょうか。

 

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リアカメラはルノーエンブレム(ロザンジュ)と一体となっており、デザインを邪魔しません。

カメラと四方のセンサーを使ってパーキングサポートを行います。

ハンドルが勝手に回るのでスポーツカーでありながら電子的で近未来的な感覚も味わえます。

大柄な車体ですから運転が少し苦手なドライバーには心強いですね。

 

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反対にフロントのロザンジュにはエマージェンシーブレーキサポート(アクティブブレーキ)

のためにミリ波レーダーユニットが配置されています。

前方車両との距離を検出して、衝突の可能性が高まると警告音やブザーにより回避操作を促します。

万が一安全に減速できない場合は、自動的に緊急ブレーキを作動させて衝突時の被害を軽減します。

他車では「いかにも」というユニットがフロントバンパー内に見かけるものですが、

ルノーのロザンジュには結果的にこのような活用法もあったというところでしょうか。

 

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デザイン編とは異なりますが、このエンブレムは何?という方もいらっしゃるかも知れません。

これは4コントロールといって4輪操舵の機能を指しています。

そうです。後ろのタイヤも切れるのです。細かいメカニズムは割愛しますが、

もはやモータースポーツの世界ではレギュレーション違反ですね。

「小回りが利く」、これはどちらかと言えば二の次。

速く走る、ラップタイムを縮めるために採用されたルノー・スポール渾身のメカニズムなのです。

自ずとステアリングの舵角量を減らせるのでスピードUPした時のスタビリティを高めます。

緊急回避などのダブルレーンチェンジも難なくスムーズにこなし、ロール量も少ないので同乗者にも優しい。

後輪操舵を用いたクルマは他社でもいわゆる「超高級車」のカテゴリーにあることから、

Cセグメントで同様の機能を教授できるのは本当に素晴らしいことだと思います。

 

まだまだ話足りないエクステリア編。

またそれぞれのパーツにフォーカスをあててお話できればと思います。

 

 

 


ルノー車価格改定まで、約3週間!

ルノー小平 セールスアドバイザーの安田です。

 

ルノージャポンホームページに掲載されておりますが、4月2日(月)より、

日本で販売する一部ルノー車のメーカー希望小売価格が改定となります。

改定価格は以下をご覧下さい。

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そうですね・・・価格改定!で、価格が下がることはめったにないですよね・・・。

今回も上がります・・・。

 

しかし!まだ、3月中なら価格改定前に間に合います!

決算期最後のキャンペーンにもまだ間に合いますよ!

ぜひ、ルノー小平までご相談下さい!お待ちしております。


TWINGO GTの標準モデルデビュー!

ルノー小平 セールスアドバイザーの浅川でございます。

 

私としましては、今年に入って初ブログとなります。

遅くなりましたが、今年も宜しくお願い致します!!

 

本日、東京では今年2度目の雪が降りました。

今週末にご入庫予定のお客様、ご納車のお客様、店舗の前の道路に雪は積もっておりませんが、

場所によっては路面凍結している所もあるかと思います。

ご来店の際にはお気をつけてお越し下さいませ。

 

さて、今回はTWINGO GTの標準モデルが発表されましたので、ご案内させて頂きます。

 

去年の限定車を逃したお客様、お待たせ致しました!!

待望のデビューとなりました!

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限定車との大きな違いとしましては、3つございます。

1つ目は、EDC(2ペダル)・MTの2種類のミッションが設定されました。

AT限定免許の方も乗れる様になりますので、幅が広がります!

 

2つ目はボンネットとルーフにデカールが御座いましたが、標準モデルは付いておりません。

 

3つ目は、オランジュ・ブレイズ(オレンジ)のほかにグリ・リュネール(グレー)

ボディカラーが増えました

落ち着いた感じのグレーにオレンジのアクセントがあることによって、

存在感やスポーティーさが出ております。

 

気になる発売日は2月22日(木)となります。

ルノー小平ではカタログをご用意させて頂いております。

是非、ショールームにご来店下さいませ。


行って来ました!東京モーターショー!の裏(?)話

ルノー小平 セールスアドバイザーの安田です。

 

もう皆様、行かれましたか?東京モーターショー!

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私も先日行って来ましたよ!色々な他メーカー、部品ブースを見る前に・・・

まずはもちろんルノーブース。

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やっぱり私が気になったのはやはり、これ!

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か、カッコいい・・・。

今回デザイナーがこだわったと言う、ボンネットのラインでグッとフロントが引き締まりますね。

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曲線の柔らかなラインが得意なルノーデザイナーの方々にとって、

エッジラインはかなりご苦労をされたようですが・・・。素晴らしい仕上がりです!

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この参考出展車両、実は先日、新型メガーヌR.S.のワールドプレミアとなった

フランクフルトモーターショーのバックアップカーなんです。

バックアップカーなので、もちろんホンモノです!動きます!

 

エンジンやミッションもしっかりと組み込まれています。

 

が!

 

本国からのお達しで、「エンジンをかけて動かすのは10mまで!」と厳しい条件をつけられたそうです・・・。

と言うことで、せっかくエンジンはかかるのですが、なんと手押しで会場入りしたそうです。

日本ではもちろん、初披露ですが、アジアパシフィックでも初の展示となりました!

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こんな貴重な新型メガーヌR.S.の参考出展です!

まだご覧になられていない方は、ぜひ、東京モーターショーのルノーブースへ足を運んでみて下さい!

~11月5日までの開催です。

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【認定中古車】メガーヌR.S. 273トロフィー2入荷!

下記車両はご成約済みとなりました。沢山のお問い合わせありがとうございました。

 

ルノー小平 セールスアドバイザーの安田です。

 

沢山の注目を浴び、瞬く間に完売となってしまった限定車「メガーヌR.S. 273 トロフィー2」

認定中古車を入荷しました!

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限定車特別仕様のアルカンターラ装備アクラボビッチフルチタンマフラーの装備はもちろんですが、

パイオニア製SDナビ、ETC、リアカメラ、HIDなどなど、装備盛り沢山の1台です。

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人気のジョン・シリウス(M)のボディ・カラーが更に特別感を引き立てます。

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走行距離はなんとまだ数百キロ!

お探しの方必見です!お早めにルノー小平までどうぞ。

詳しくはルノー小平ホームページ「中古車」をご覧下さい。