セールスアドバイザーの安田です。
市街地ドライブでルーテシアの進化を堪能し、
いよいよ私が一番楽しみにしていた高速道路走行へ。
ルノー車は『高速道路で更に性能を発揮！』と言ったところではないでしょうか。
関越道に入りまずは加速。
まだ慣らし運転中の為、ほどほどに踏み込みましたが、
「これが１６００ｃｃのコンパクトカー？」と言うほど
スムーズにエンジンが吹け上がり、流れに乗ります。
特にビックリしたのがステアリングの安定感！
今更ながら・・・と思われるかもしれませんが、車速感応式の電動パワステが素晴らしい！
ほぼ１００ｋｍ/ｈ巡航でしたが、かなりステアリングに負荷がかかり、ビシッと安定します。
高速道路の轍など全然気にせずに走りました。小刻みに微調整する必要が全くないんです。
「これならもっとスピード出すと、さらに楽しいかも・・・」と思いました。
１３０ｋｍ/ｈ制限のフランスの高速道路が羨ましいです。
実はこの車速感応式ステアリングシステム、同クラスの
ライバル輸入車には付いていないものが多いんです。
エンジン音は高速道路で１００ｋｍ/ｈ過ぎくらいで少し静かになる気がします。
この辺は、アウトバーンを走ることの多いヨーロッパならではの味付けなんでしょうか？
高速走行中も楽しく会話が弾むようにとの気遣いがあったりして。
（すみません・・・全くの想像です。）
高速道路で気になったのは４ＡＴ。
市街地走行でも、高速走行でも、性能は申し分ないのですが・・・
このご時勢・・・『燃費』が気になります。
１００ｋｍ/ｈ巡航で３０００回転弱。
あと１速あれば、お財布にも優しいのになぁ・・・と思いました。
高速走行をすることが多い私が選ぶなら５ＭＴでしょうか。
とは言うものの！
私が実際に２５０ｋｍほど走った時の燃費は約１１．７ｋｍ/Ｌ。
（市街地３割、高速道路７割くらいでしょうか。都心の渋滞も含みです。）
「お！慣らし運転中の割には意外にいい！」
と思いました。
慣らし運転が終わってエンジン、ミッションが馴染んでくるともっとよくなるかも！
さらに、乗り方によってもっと燃費がよくなるかもしれませんね。
新型ルーテシアの発表から１ヶ月が過ぎました。
もう、街中ですれ違った方もいらっしゃるのでは？
『新型』の素晴らしさに触れてみて下さい。ぜひ、ご試乗をおススメします。
ショールームにてお待ちしておりますね！
