ルノー カジャーデビュー!

みなさま、こんにちはルノー練馬の梅田です。

前回、新型SUVキャプチャーをちょこっとご案内しましたが、またも新型SUVの登場ですね。

今年のルノーはSUVムーブメントに乗っかってSUV祭りですね!!!!

カジャー3

 

 

 

 

 

 

今回ご紹介する車は題名通り、KADJAR・・・「カジャー」です。

おしりに「R」がついてますが、カジャールとは呼ばないんです。みなさんも「カジャー」と呼んであげて下さいね!!!

実はこのカジャーはCセグメントSUVにカテゴライズされる車です。日産のエクストレイルやトヨタのハリアーなどの少し大きなサイズのSUVになりますね。

これまでルノーでは「コレオス」がCセグメントSUV代表でしたが、よりスタイリッシュなSUVになるためにカジャーが日本導入されました!

カジャー2

どうですか?

このボディーライン!!こんなにエッジの効かしたSUV、他に見たことありますか?

顔かたちを眺めるとルーテシアのデザインをそのままSUVにしたみたいですね!

キャプチャーの回でも話したかも知れませんが、本当にルノーのSUVは良い意味でSUVのある種の泥臭さがありませんよね!

 

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(参考までにキャプチャーのお顔を・・・・)

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(そしてカジャーの姿を・・・・)

因みに・・・ホイールは19インチ!!いやー大きい!!最初は(※オプション装着車)

かと思っていましたが・・・安心して下さい!履いてますよ!!・・・と少し張り切ってネタを仕込みましたが、私にはこれが限界みたいですね・・・

さて話を戻して・・

ルノー練馬ではカジャーの展示、試乗車の準備を着々と進めております。まだ現車は届いていませんが、カタログはたくさんご用意していますので

ご興味のある方は是非、ルノー練馬にお気軽にお越し下さい!!

 

 


新型キャプチャー遂にデビュー!!

みなさん、こんにちは!ルノー練馬の梅田です。

お久しぶり?のブログ登場です。

昨日3月21日(水)の天気はなんと雪!積もりはしませんでしたが結構な降り方でした。

練馬は雪が降ることが多いのでしょうか?練馬1年生の私には知る由もありませんが、地元千葉の天候とは大違いで寒く感じますね。関東圏内でもここまで違うとは

いやー日本も広いな!とふと感じる梅田です。

 

さて題名通りに新型キャプチャーデビューしましたね。ここでキャプチャーを少しだけおさらいしてみましょう。

キャプチャーはルノーが誇るBセグメントの雄、ルーテシアのシャシーをベースとした都市型クロスオーバーSUVです。そのコンパクトなボディーとデザインコンシャスな外観は

群雄割拠のSUV勢の中でひときわ目立つおしゃれ系SUVです。なのでSUVではありますが駆動方式はFFのみラインナップ、都市型SUVに徹した車ですね。

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SUVなら4WDと思うかも知れませんがいまやSUV界でも細かく分類されるようになり現在のSUV市場ではFF車が多く見られる程です。

今回、新型キャプチャーの目玉となるのがニューデザインのフロントフェイス+LEDライト化とマイナーチェンジにも関わらず駆動系にも手を加えエクステンデッドグリップが標準装備となり

都市型SUVながら悪路走破性も高めちゃおうという欲張りな装備がつきました。

このエクステンデッドグリップがとても優れものでトラクションコントロールなどの電子制御を駆使して雪道やぬかるみを走破できる機能で、ある程度の悪路であれば4WD要らずの走破性を確保しています。

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標準モード、ソフトグラウンドモード、エキスパートモードの3モード構成でソフトグラウンドモードが片輪がぬかるみ、もう片輪が砂利道など両輪の環境が異なる場合に電子制御でこれを滑りにくく確実に前進させる機能、エキスパートモードが雪道など、グリップが確保しにくい環境でタイヤの空転を抑えながら且つ空転が発生した場合も個々にブレーキが作動ししっかりと路面を離さないモードになっています。

特にエキスパートモードは雪道を多く走る方には朗報かもしれないですね。FF乗りの私がよく雪道で出くわす話ですが、登坂道で除雪車がゆっくり走っていることがありますよね?速度を落としてから再び再加速する時、タイヤが空転して前に進まない事が多く見受けられます。こんな時、あぁ4WDなら・・・と思いがちですが、キャプチャーなら心配ご無用でしょう。なんせエクステンデッドグリップが付いているんだから・・・と!こんなCMめいたことは思わないかもしれませんが、実際レジャーシーンではとても有用な機能だと思います。

他にも内装が変わったり素材が変わったりとご紹介したい所は山ほどありますが、全部説明してしまうと私だと論文めいてしまうのでここで我慢します。

ルノー練馬では既にキャプチャーの試乗車をご用意しています。是非ご自身の目で体で体感してください。

ご来店お待ちしております。


メガーヌ インプレッション 【インテリア編】

みなさんこんにちは!梅田です。

今回もメガーヌGTのご紹介を行いたいと思います。今後もメガーヌの細かい部分やメディアでは紹介されていない(であろう・・・)部分もどんどんブログにUPしていきますので今、メガーヌにお乗りになられているオーナー様、これからメガーヌに乗りたい!と考えている皆様も是非ご一読して頂ければと思います。

今回はメガーヌGTのインテリア(内装)についてご説明致します。

メガーヌGTのインテリアを私が最初に見たとき一番の衝撃が何よりもアンヴィエントライトの多さとその鮮やかさです。

まずもってアンヴィエントライトって何ぞや?(舌を噛みそうです。)と思う方も多いと思います。簡単に言うと車内の電飾です。

ただ、天井についてるルームランプやリーディングライトとは違いますよ?

ここは言葉よりも写真で見てもらいましょう!

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こんな感じでフロントドア、リアドア、更にはセンターコンソールまでもLEDのチューブライトが配されています。

私の知っているシンプルで質実剛健の王道を行くようなフランス車の内装のイメージに対して、まさに良い意味で裏切られました。

ライティングシステム好き(訳、光り物好き)には堪らない一品です。

リアドアにもライトを配している辺り、とてもコストを掛けて車作りをしているな・・・流石ルノー車と思わせる一瞬です。

更に色も5色を選択出来るのでその日の気分に合わせて色を変えたり照度を変更したり出来ます。

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例えば、環境にやさしく走りたい・・・緑! いやいやルノースポール車ならレーシーな・・・赤! ちょっと・・・な感じ(ご想像にお任せ)・・・紫  GT系ならやっぱり・・・青! 高級感を求めて・・・茶!

などなど例え方が下手なのはお許し頂いて、こんな感じで車内だけで遊べるギミックが何パターンも備わっております。

皆様は何色がお好きでしょうか?私は緑が好きです。(エコドライブは出来る限りしています・・・)

シートもスポーツグレードらしくサイドサポートが立っています。一瞬、RS(ルノースポール)のシートかな?と見間違う程の迫力あるシートです。

着座感覚は最高の一言、ルノー車のシートは本当に外れ無しですね。

4コントロールによる異次元コーナリングにしっかり対応したスポーツシートに仕上がっています。

サイドからやさしく包み込むような・・・お尻や腰にかかる圧力も見事に分散されていていて疲れにくく、シートに身を委ねて快適なドライブが出来ます。

シートのデザインもまたスポーティーなものになっています。アルカンタラのGT専用の表皮は滑りにくく肌触りも心地よい上質感たっぷりのラグジュアリースポーツの印象を受けます。

ワンポイントとしてブルーのステッチを縫い込む辺りがなんともスポーツマインドを掻き立てますね。流石ルノースポールの車!車好きの気持ちを良く心得てます。

肌触りが良いといえば・・・ドライブ中にいつも触れている所、ステアリングも今までの革巻きステアリングとは少し違います。

なんとナッパレザーを使用しております。なんともすべすべの手触り良好な革巻きに仕上がっており見た目以外の質感にもこだわりを見せてますね。

他にも自慢したい部分は沢山ありますが、それは実車で是非ご体感頂きたいと思います。

それでは次回もお楽しみに!

 

 

 

 

 

 

 


メガーヌ インプレッション【走行編】

皆さん、こんにちわ!ルノー練馬の梅田です。

今回、千葉の館山方面に向かい新型メガーヌGTをおよそ500キロに及び試乗しましたので、私のインプレッションお伝えします。

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【走行性能】

エンジン性能と7速EDC

メガーヌGTには1600ccターボエンジン(205PS)(28.6kgm)に湿式7速のEDCの組み合わせです。

1600ccのターボエンジン

と聞いて「おや?」と思った方もいらっしゃると思います。

そうです!新型メガーヌGTはルノーが世界に誇るホットハッチ、ルーテシアRSとエンジンが同じなのです。

最初はルーテシアRSに比べて車重が重くなる事でエンジンパワーが不足するのでは?

と考えてましたが、そんな事は杞憂だったとすぐに気づかされました。

まずパワーは十二分以上の性能を発揮しています。

同じエンジンを搭載しているルーテシアRSとはフィーリングがまったく違う感覚です。

メガーヌGTは全体的に力強く滑らかにパワーを伝えていく感覚で、この感覚は高回転域まで淀みなくパワーを伝えてくれます。

今、世界的に流行っているその他のダウンサイジングターボ車に見られる、低回転域だけパワーが出ていて高回転域までエンジンを回してもあまりドラマチックな加速を生み出してくれない「ただ実用的なエンジン」とは一線を画しています。

普段はジェントルに、でも一度RSボタンを押しアクセルを踏み込めば一瞬にして本格スポーツカーにもなれる。この辺の二面性がメガーヌGTの良いところではないでしょうか?

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(あいにくのウェット路面でしたが4コントロールのおかげでスポーティーな走りでした。)

また、トランスミッションも新しい物になり、7速の湿式のEDCの組み合わせになっています。

湿式EDCになったことで、より日本の道路環境にマッチしたトランスミッションになっています。例えば渋滞が頻発する都内だと低速発進減速の繰り返しになる事がとても多いと思いますが、湿式EDCは他メーカーのDCT車と比べギクシャク感や低速走行時からのアクセルOFFに発生するDCT車特有の唐突な減速感・・・

停車寸前からの突然の再加速時にDCTがシフトアップか?シフトダウンか?迷ってしまい車がガクンガクンと揺れてしまう事・・・

普段の街乗りを思い出すと結構ありますよね?

今までのDCT車では意外と「あるある」な事が殆ど感じられないぐらいメガーヌGTの湿式EDCのシフトマナーは向上しています。

そんな時でもシフトショックはほとんど感じられず、メガーヌGTの湿式EDCはよりスムーズに変速してくれます。

大げさな表現ではなくいつ変速したのか分からないほど滑らかでシームレスな加速フィールを味わう事が可能になりました。

また7速化に伴い高速巡航性能と静粛性能も向上しております。ちなみの100キロでクルーズしている時のエンジン回転数は約2100rpm程ですので快適な車内空間を実現しています。

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(最新の液晶メーター、視認性抜群です!)

 

気になる乗り心地は・・・

適度に引き締まり感のある乗り心地です。極低速時は大径ホイールの少しコツコツした感覚が残ります。この印象も速度が上がるにつれて

ガラッと変わってきます。大体50キロ以上になってくるとフラットライドになり、路面のギャップ(高速走路のつなぎ目やマンホールの凹等々)

に対してほぼサスペンションだけで軽くいなしている感じです。普通の車がギャップを乗り越えた際は、「トトン」「グラグラ」「トトン」

「グラグラグラ」と間髪いれずに段差を乗り越え続けると車のピッチング(上下動)が収まり難くなるのものですが、メガーヌGTの場合は「トトン」「スッ」

「トトン」「スッ」と無駄な車の動きが感じられないです。(擬音ばっかりですみません・・・)

この感覚はワインディングでより確かなものになります。昨今の山坂道には暴走族対策の一環でコーナーの手前ににわざとウネリを作ったり、さながらテストコース張りの意地悪な道が多いのですが。

そんな時も基本的にフラットライドを崩さずブレーキを踏み込んでもノーズダイブも意識させません。

このあたり、丘陵地帯の多いフランスの車らしいセッティングですね。コーナーを駆け抜ける程に車の操る楽しさが湧き上がってきます。

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(お気に入りの一枚です。ノスタルジーな風景にも似合う車ですね)

 

 

 

 

 

 

次回は「インプレッション【エクステリア編】」をお伝えしますのでお楽しみに!

 

 


トゥインゴ限定車デビュー!

みなさま 明けましておめでとうございます。(ちょっと遅いですね)

新年になり慌しく毎日を過ごしているルノー練馬の梅田です。

さて、年が明けて間もないですが、1月11日早速トゥインゴの限定車発表されました。

その名も「トゥインゴ ラ パリジェンヌ」!んーおフランスな響き!

カラー名もいかにもフランス車らしいネーミングですね。その名も「ヴェール ピスタッシュ」です。

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フランス車らしいと言えばこの色合いもフランス風の淡い綺麗な色ですよね。このカラー名の意味はナッツの「ピスタチオ」の意味だそうです。

そのピスタチオの殻の中身の色が、ラ パリジェンヌのカラーと同じなんです。

言葉で表すことが難しい色ですが、あえて梅田的表現をしますと、「ミントグリーン」ですね。

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「ミントグリーン」てどんな色?と思われた方、インターネットで調べてみて下さい。なるほどこの色か!と思って頂けたらうれしいです。

そのほかにも限定車ならではの装備がたくさんあります。

たとえばシートのデザインも専用の物になっていますね。黒のファブリック生地をチェック柄であしらいサイドのシート表皮をレザー調に仕立てているとても落ち着いたハイセンスなシートです。

なんとそれにプラスして「シートヒーター」も標準装備でついてきます。この時期まだまだ寒い日が続くので一番重宝する装備かも知れませんね。

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また、今回の限定車には、なんとキャンパストップ仕様も用意されています。

このキャンパストップ仕様はキャンパストップ部分がシートと同じデザインのチェック柄になり、通常のキャンパストップ車よりおしゃれな仕様になりました。

梅田的にはキャンパストップ仕様がとてもお気に入りです。

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流石、限定車だけあって足元にも抜かりありませんね。16インチアロイホイールを標準で装備しロザンジュを配したセンターキャップにはボディーと同色のカラーリングを施しています。

サイドプロテクションモールやドアを開けた時にみえるキッキングプレートも ラ パリジェンヌのロゴが入ります。細かい部分でさりげなく限定車であることをアピールしてくれます。

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他にもご紹介したい限定車ならではの装備がございます。

是非、お気軽にルノー練馬へご来店下さい。お待ちしております。

 

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新型ナビデビュー!

皆さん、こんにちわ!ルノー練馬の梅田です。

今回、トゥインゴとルーテシアに新しいナビゲーションシステムが追加になりました。

いままでのトゥインゴとルーテシア(ZENに限り)はポータブルナビ(PND)のみで取り付けていましたが、ついにアルパイン製、7型インチWVGA、ビルトイン(はめ込み)型ナビがつくようになりました!

ビルトインするのは、モニター部分のみで本体は別の場所に搭載します。

特にトゥインゴをご検討中の方、現在トゥインゴにお乗りの方にはうれしいオプションですね!

 

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エンジン始動時のオープニング映像も流石、アルパイン製ですね。

 

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このように車名とフロントフェイスが「ピカッッ」とカッコよく主張してきます。

このあたりは流石純正品のナビと言えますね。

もちろんETC2.0(別オプション)とも連動可能です。

その他にも機能がたくさんございますが、詳しくはお店にてカタログをご覧下さい。

 

あわせて、ナビキャンペーンも開催しますので是非、ご来店下さい。

 

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宜しくお願いいたします!

 

 

 


カジャーの新システム紹介

皆様 こんにちは ルノー練馬の梅田です。

9月になってからだいぶ涼しくなってまいりましたが皆様はいかがお過ごしでしょうか?

さて、ただいまルノー練馬では最新のSUV、カジャーを展示しております。

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今回はそのカジャーのマルチメディア機能の一部を解説したいと思います。

 

カジャーにはルノー最新のR-Link2というオーディオが搭載されています。

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このR-Link2ただのオーディオシステムではございません!

何が凄いのかと言うと・・・

スマートフォンの映像をそのまま投影することが出来るミラーリンク機能が搭載されているのです。

(要USB接続)

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これがミラーリンクした時の写真です(メッセージの未読数は気にしないで下さい・・・)

このようにアイフォーンで接続した場合はアップルのマップ機能がそのまま利用できます。

実際に操作した感ではタッチやフリックした時のレスポンスは素早く、まさにスマートフォンと「一心同体」Linkしています。

この機能があればよりディープな目的地でも素早く出発出来ますね!

カジャーのコンセプトにぴったりです!

BOSE VERSION - COLOUR SAMPLE - ARCTIC WHITE

他にも様々な機能がカジャーにはいっぱいです。是非、実車にて体感してみて下さい。

お待ちしております!

 

 


梅田都夢(トム)です。

SA(セールスアドバイザー)の梅田 都夢(うめだ とむ)と申します。

この場を借りて自己紹介をさせて頂きます。


私は小さいころから自動車が大好きで自動車に関わる仕事をしたいと思い入社致しました。
自動車が昔から好きなので他車研究も欠かさず行っています。その得た知識を皆様のお車選びに活かせたらと考えております。

趣味はドライブやサイクリング、簡単なキャンプなどです。
よく休日には車に自転車を載せて山などに遊びに行きます。
また、カメラで風景や車を撮影することも好きです。
社会人としてもまだまだ未熟者ではございますが、皆様のカーライフをしっかりサポートさせて頂ける様、勉強して参ります。
ご来店頂いた際は是非お気軽にお声掛けいただけたら幸いです。
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それではどうぞ宜しくお願い致します。

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夏季休業のご案内
8月13日() 10:00~19:00
8月14日(月) 定休日
8月15日(火) 定休日
8月16日(水) 定休日
8月17日(木) 定休日
8月18日(金) 定休日
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お車の急なトラブルでお困りの際は
ルノーアシスタンスサービス:0120-153-365
JAF:0570-00-8139
または自動車任意保険付帯のロードサービス等をご利用頂きますようお願い申し上げます。
ご迷惑をおかけ致しますが、宜しくお願いします。

 


【お知らせ】新人です

4月1日より、ルノー小平から、ルノー練馬配属になりました。
SA(セールスアドバイザー)の梅田 都夢(うめだ とむ)と申します。
この場を借りて自己紹介をさせて頂きます。
SA(セールスアドバイザー)としてまだまだ経験不足では御座いますが皆様のカーライフをしっかりサポート出来るよう努力して参ります。
どうぞ宜しくお願い致します。
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今年も開催!!
kangoo-jam2017-logo
2017 カングージャンボリー
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