こんにちは、ルノー札幌の谷野です。
札幌も平年より8日も早くソメイヨシノが開花したそうです。ゴールデンウイークにお花見が出来るなんていうのは北海道の特権ですよね。
私の中ではゴールデンウイークと言えば 『花見』 『ドライブ』 『春スキー』 が３大イベントとして君臨しており、３つを全部いっぺんにやってしまうなんていうのは贅沢極まりない事と捉えております。
そんな訳でゴールデンウイーク前ではありますが、３大イベントを楽しむ為に 「キロロ スノーワールド」 まで足を伸ばしてみました。
今回はその際にコーチングを受ける事に。
…と言ってもスキーの話ではありません。
今回小変更を受けたルーテシアにEcoドライブのコーチング機能が備わったのです。
とりあえず、ここではそのコーチを「栗尾コーチ」と呼ばせていただきます。
栗尾コーチはドライバーの走り方のEco度をデータで表示してくれたり、Eco走行に効果のあるアドバイスをしてくれるのです。
それらの栗尾コーチの働きをチェックするという重要な任務（？）の為、最近導入した試乗車のルーテシア0.9Ｌターボを駆り、栗尾コーチのアドバイスを受けながらキロロまでドライブです。
国道5号線を使い、割りとゆったりとしたペースで小樽方面へ。まずは栗尾コーチに褒められました（笑）
ちょっとうれしい（笑）
そして小樽から毛無峠を経てキロロへ。それまでと違い峠道は燃費も多少落ちてしまいます。
栗尾コーチのアドバイスは
『上り坂でもアクセルは一定に保ち、下り坂ではアクセルを完全に開放しましょう』ですって。
…が、しかし、ここでは栗尾コーチのアドバイスに反し、ちょっとだけワインディングを楽しませてもらう事に。このルーテシア0.9Lターボ、こまめにシフトチェンジをしながらワインディングを走らせるととても小気味良く、パワーも十分！ハンドリングも軽快で実に楽しいんです！
暖冬だったとは言え、キロロはまだまだ雪がたっぷりで春スキーを満喫。「パウダースノー、でもなまら寒い」 よりも 「暖かくてガラガラに空いている春スキー」 のほうが最近は「楽でイイよねー」と思ったりしてしまいます。駄目ですねぇすっかり軟弱になってしまって（笑）
ヘロヘロになるまでガンガン滑って…なんて事は全く無くホドホドの怪我しない程度で切り上げました（笑）。
『ドライブ』 と 『春スキー』 は楽しんだので、後は桜を探しに行こうかと思ったのですが、小腹も減ってきたのでここはやっぱり 『花より団子』。 小樽市内の新倉屋本舗へ立ち寄り団子を購入。どの味の団子も美味しいのですが、個人的には『醤油』が一番！これは譲れません（笑）
甘物も摂取したので、一路札幌市内へ。札幌市内に入るとストップ＆ゴーが多くなり、頻繁ににアイドリングストップ機能が働き、最初は少々煩わしくも感じたものの、これだけ信号などで止まっている時間があると 「これは確かに有効だわ」 と思いはじめ、逆にアイドリングストップしないとなんだか 「もったいない」 感じるうようになってしまいました。
こういう時の栗尾コーチのアドバイスは
『200ヤード先に赤信号、アクセルから足を離し、他の車が停車していくのを待ちましょう』 だそうです。ナルホド。
最終的に134.1㎞を走行し5Ｌ／100㎞。丁度20㎞／Ｌという燃費で終了。Ecoスコアリングは「71点」だそうです。この0.9Lターボの実力からすると燃費はまだまだ伸ばせる余地が有ります。
『1速や2速のギアを維持しないで、できるだけ早く高速のギアを使用してください』
『必要以上にアクセルやブレーキを踏むのはやめ、一定の速度で運転しましょう』
『あまり加速しすぎない。急いでも時間の節約になりません。代わりに燃料を節約しましょう』
栗尾コーチのアドバイスもなかなか参考になります。中には 「そんなの分かってるよ」 という事もありますが、燃費は良いに越した事は無いですからね。
ゴールデンウィークは車で遠出される機会も多いかと思います。ちょっと意識するだけで燃費改善が割と簡単にできますので是非試してみてはいかがでしょうか。
