こんにちは
ルノー練馬 店長の松原です。
先日、店長車のルーテシアがハイブリッドになりました。
これから前回ターボモデル同様長期インプレを行いたいと思います！
今回は箱根ターンパイクに行って参りました。
このドライブについては、「箱根ターンパイクの様な長い坂道では、リチュウムイオンバッテリーの蓄電が枯渇してモーターアシストが出来ず、通常のガソリン車になってしまう？」とお客様からご質問を頂き計画されました。
リチュウムイオンバッテリーは、充電放電性能が高く、特に充電についてはエンジンを回す事で即回復するはずです。
「そんな事無いでしょう！」とお答えするも、私自身ルーテシアハイブリッドで箱根ターンパイクを走った事が有りません。
そこで「今度の火曜日、箱根で実証実験してみます！」となりました。
自宅が有る千葉県から東名ロングツーリング。
今日の私はガリレオです、体から湧き出る探求心を感じます。
スピードリミッターを７０キロに設定！
終始アクセル全開でもクルマが時速７０キロで止めてくれるので、オートクルーズよりストレスが無くて好きですね～。
メーター内７０の表示が３つ並んでます。
２時間程で到着しました。
さて、ここからがメインイベントです。
まずメーターを確認して下さい。
外気が３３℃有ったのでエアコンは全開に近い状況。
１４９６km リチウムイオンバッテリー充電量は1/2でスタートします。
無論走行中は写真が撮れませんので、次は頂上での写真と成ります。
因みに走行時間は２５分程で、前方のクルマの後追いという一般的な走行風景でした。
頂上での写真です。
１５１０Kｍ リチウムイオンバッテリー充電量は変らず１/2、結果的に走行中もリチウムイオンバッテリーの蓄電が枯渇する事は有りませんでした。
その場でお客さまへメールしてミッション終了。
正直「ホッとしました」
それではエンディングを歌いながら帰りましょうか・・
怖いくらい君の言葉が好きで～♪
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