皆様こんにちは。先週インフルエンザで戦力外通告をうけました田中です。
急に休んでしまいまして本当に申しうわけございませんでした。
今は絶好調ですので休んだ分頑張ります(・∀・)
実は人生初のインフルエンザでしてこんなに熱が出るとは思いませんでした。
田中家は全滅・・・・
来年は家族３人とも予防接種打とうと家族会議で決定しました。
まだまだインフルエンザ流行っていますので皆様も体調にはお気をつけ下さい(´・ω・`)
さて今回は・・・・・実家のカングーをやっと修理しようと思います(^o^)
実は先週するつまりでしたが戦力外になった為今週することに(^^)
何をするかといいますと・・・・
フロントブレーキ周りの交換とリヤブレーキホイール・シリンダの修理です。
少し前にブログに載せました赤の小カングーです(・∀・)
まずはどんな状態かといいますと・・・・
フロントブレーキパットの交換とローターの交換(・∀・)
写真の状態なのですが、パットの残量も残りわずかになりました。
ローターの削れていてこのままだとブレーキが効かなくなるのも時間の問題かと・・・・
というわけで先ずはフロントからとりかかりまーす(^^)
ブレーキパット取り外し、ブレーキキャリパーのボルトを１つ外したら簡単にパット取れます。
ブレーキキャリパーの取り付け固定ボルト２つ数しまーす。
最後にブレーキローターの固定ボルト「星形」２つを外したら完了(^^)
あっという間に取り外し(^^)
新品と見比べてみました(^^)
ブレーキパッドはかなり少ないですね。
ローターはわかりにくいかもですがだいぶ削れています。
取り付けは分解の逆の手順で組み付けまーす(・∀・)
ブレーキパッドのグリスアップと清掃は忘れずにしましょう。ブレーキ鳴きや効きなど機能に関わります。
この作業がかなり大事ですので車検時は必ずお見積りに入れます(・∀・)
これでフロントはひとまず終了。
リヤいきまーす(´・ω・`)
まずはリヤブレーキドラムを外します。
真ん中にドラムを固定しているロックナットを外します。
このキャップを外すのがコツが入ります(´・ω・`)
外したら中が丸見えに。一番上に付いているのがホイール・シリンダ(・∀・)
これを左右交換します。
ここからが少し面倒くさいいのです・・・・
このホイール・シリンダは２個の固定ボルトでとまっていますので外します(・∀・)
劣化していると折れやすいので慎重に。
ブレーキフルードの配管も取りまーす。これも折れやすい(´・ω・`)
外して裏から見るとこんな感じ(・∀・)
真ん中の穴が配管の接続部。上の２つは固定ボルトの位置です。１０ミリのボルトなのでホントに折れやすい(´・ω・`)
後は新品と交換して組み付けていくのみ(・∀・)
ブレーキ・ドラムのロックナットは再使用出来ないので新品に交換。締め付けトルクが決まっていますのできちんとしめます。
これがリヤブレーキは一番大事。きちんとしまっていないと飛んでしまいます・・・・・
最後にブレーキフルードを交換して終了(^^)
さて走行テストして最終確認です。
ローターが新品なのできちんと馴染ませないとちゃんとした制動力がでません。
今日は乗って帰って馴染ませることにします(・∀・)
これでしばらくは絶好調で走れそうです。
今回は病み上がりの田中が担当させていただきました。まだまだインフルエンザが流行していますので
体調にお気をつけ下さい(´・ω・`)
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