皆様ごきげんよう。台風去って良い天気の週末でした。10月も残すところ4日、早いものですね。
朝晩がよく冷えるようになってきました。体調管理には十分お気をつけ下さい。
さて先回、FBM＝French Blue Meetingの話でしたが、FBMに行く前、実はちょっと寄り道をしておりまして。。。(^^♪。
朝6時に出発～四日市を抜け～。
新東名は初めて～。
NEOPASA浜松で朝食。
シラス丼をチョイス(^^)。充電完了！
東名御殿場IC。来たところは、
ここ(・∀・)。富士スピードウェイ。去年知り合ったルノ友のドゥニ=シェブリエにお願いして～
フライングゲット(^^)。
WEC=世界耐久選手権第６戦の公式予選に潜入です(*´艸｀*)。WECは、ル・マン カー（LeMans24時間耐久レースを走る車）と呼ばれており、LMP 1、LMP 2、LMGTE PRO、LMGTE AM の4クラスに分かれています。
この日、前日降った雪で富士山がキ・レ・イ。
車検場に詰めているドゥニにお礼がてら訪問。でもちらっと見れただけ。忙しそうです。。。まぁ、鈴鹿で会うたからエエんですけどね(^^)。
ここは車検場。鈴鹿と違い、パドック外に有るため。。。
皆で押して運びます。結構重量もありそうですよね。こちらはLMGTE AMクラスのフェラーリ。LM＝ルマン、GT＝市販車、E=エンデューロ(耐久)、AM＝アマチュア(ドライバー)の意味。
LMGTE PROクラスのアストンマーチン97号車。後ろはLMGTE AMクラスのカーナンバー81のフェラーリ。
小林可夢偉のパッドック裏は物凄い人^^;
WECのタイヤはワイメークで、供給はミシュラン(^o^)。おなじみのマークが。。。
使用前。なんや太いですよねぇ。
使用後。タイヤ幅は最大16インチ(406.4mm)。ちなみにＦ１は最大12.7インチ(325mm)です。
以前のグループCカー、NISSAN R90CP。
往年のAlpine A210 とFIAT・ABARTH。
ピットレーンでは、このチェカと言うナのゆるキャラ？いやいや、マスコっちキャラ(^^)が、
なかなか挑戦的です（笑。
WECのセーフティーカーはAUDI。
LMP2クラスLotusのパドック。カラーリングがLotusでしょ(^^)。カウルが外れていると。こんな感じ。
カラーリング気に入りました！LMGTE AMクラスのポルシェ(^^)。
普通のピットウォールスタンド。
こちらAUDI。外から見えないように箱になってます。徹底されてますね^^;。
これは耐久レースに無くてはならない燃料給油機。
こちらはLM GTE の給油ノズル。
変わって、LMP2の給油ノズル。デカさが。。。(^_^;)。
こちらLMP2クラスのGAINER International。
この人だかりは、LMGTE PROクラスの小林可夢偉行列(^^)。
これ、見てください。ピットウォークの時間が終わってしまう。。。もったいない。。。っと思うのは私だけでしょうか。。。
あまりの列に、上から見ているG-DRIVE RACINGのスタッフも苦笑。右二人のスタッフは写真を取りFBに上げている図？(^^)。
PECOM RACING(アルゼンチン)のOreca 03-NISSAN。チームタグは上から、チーム名／カーナンバー／シャシ コンストラクター - エンジン コンストラクター／チーム国籍(国旗)／クラス／ドライバー の順になってます。
ちなみに、今年ル・マン・シリーズ復活をしたルノー。Alpine A450は、このマシンと全くの同型車。車体はフランスのOrecaが制作し、NISSANのエンジンが載っています。なので、Alpine A450を見ているつもりでちょっと確認。
フロントカウルとエンジンフードが外されています。フロントウイング上に付いている丸い網目のモノは、ブレーキ冷却用の空気取り入れ口。
フロントサスペンションになんか居ますね(^^)。
マシンを下から。フロア下は、なんかのっぺり（ ）。空気が流れやすそ～ですね。
最高峰LMP1クラスのTOYOTA Racing。マシンはハイブリット車です。
こちらはAUDI SPORT TEAM JOEST。TOYOTA Racingと同クラス。AUDIはディーゼルエンジンを使います。
公式予選が始まりました。6時間耐久レースなので重要じゃないのでは？っと思いがちですが、今の耐久はスプリントレースが6時間続く様なモノになっているので、予選は重要なのだそうです。
クラス分けで、まずLMGTEクラスからです。これはGT市販車を使ったルマンマシン。
次に最高峰のLMPクラス。昔のグループCと言われてたクラスですね。現在このWECの主導はフランス。ちなみにWTCCはイタリアでした。
ぞくぞくっとレーンに入ってくるLMPクラスのマシン。エンジン音が一際小さいのがAUDI SPORT TEAM JOEST
トヨタ・レーシングのマシン。ピットからのスタートですが停車していると、エンジンも停止、エンジン音しません。さすがハイブリッド！
G-DRIVE RACINGのマシン。車体はORECA 03-NISSANなので、ルノーのAlpine A450とまんま一緒です(^o^)！来年はAlpine‐NISSANも来日して欲しいですねぇ。
AUDI SPORT TEAM JOESTのディーゼルエンジンのマシン。
見えますかね、ディーゼルスモーク(^^)。結局、このカーナンバー1のAUDIが予選最速でポールになりました。生まれて初めてディーゼルレーシングエンジンの音を聞きましたが、静かです(^^)、静かですが速い！
で今回、日産自動車が持ち込んだEVレーシングカー、“NISSAN zeo d RC”。予選前に走行枠が有りましたが、残念ながら走行できず勇姿見ることは出来ませんでした。来年のLeMans24時間耐久レースに出場する予定なんだとか。これから色々なレーシングマシンが混走していくWEC、見逃せませんよぉ～(^O^)。
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