いつもルノー横浜港南のスタッフブログをご覧いただきありがとうございます。
レセプショニストの細越でございます。
「ハイブリッド車」と聞くと、モーターとエンジンをどのように使い分けているのか
気になったことはありませんか？
ルノーの「RENAULT E-TECH FULL HYBRID 」は、走行する速度や状況に合わせて
モーターとガソリンエンジンを組み合わせることで、
低速から高速までレスポンスのよい、爽快な走りを実現しています。
今回は、速度ごとに変化するE-TECHの走りをご紹介します。
低速域｜0～40km/h
発進時は、モーターによるほとんど無音の滑らかな走り出し。
モーターは低速域で大きなトルクを発揮するため、アクセルを踏んだ瞬間から素早く反応します。
街中での発進や信号待ちからの走り出しなど、低速域ではモーターを中心に走行することで、
快適な走りと燃費性能にも貢献します。
中速域｜40～80km/h
さらに加速を続けると、ガソリンエンジンが始動。
モーターとエンジンの駆動力を巧みに組み合わせ、
素早いレスポンスと力強く伸びていく加速を両立します。
モーターならではの瞬発力に加え、エンジンの回転が上がっていく感覚やサウンドも楽しめるのが
ルノーのフルハイブリッドならではの魅力です。
高速域｜80km/h～
高速道路などの高速域では、高効率なガソリンエンジンを中心に走行。
追い越しなどでさらにパワーが必要になったときには、モーターがエンジンをアシストし
力強い加速を発揮します。
さらに、電子制御によるドッグクラッチ式マルチモードATが駆動力をダイレクトに伝え
ルノーらしい快適で気持ちの良い高速走行を実現します。
このようにRENAULT E-TECH FULL HYBRIDはただモーターとエンジンを切り替えるだけではありません。
発進時はモーターの素早いレスポンス。 加速時はモーターとエンジンの力強さ。
高速走行ではエンジンの効率とモーターのアシスト。
それぞれの得意な領域を活かすことで、燃費性能だけでなく
ヨーロッパ車らしい「運転する楽しさ」も大切にしています。
ルノーのフルハイブリッド E-TECHは、ルーテシア、キャプチャー、アルカナに搭載されています。
実際の走りやレスポンスは、ぜひショールームでご体感ください。
※速度は目安です。走行状況や運転方法などにより、モーターとエンジンの作動状況は異なります。
