セールスアドバイザーの安田です。
トゥインゴ ルノー・スポール（ＲＳ）がいよいよ今月発売となりました。
基本スペックやカタログ情報はこちらをご覧下さい。
ブログ内では、もっとトゥインゴＲＳを知っていただく為に、
カタログにはない数値や比較を交えながら、ご紹介させて頂きます。
コレオス、新型カングー発売時は店長がお話させて頂きましたが、
今回は私がトゥインゴＲＳの魅力を目いっぱいお伝え出来ればと思います。
宜しくお願い致します。
まずは、シャシー。
評価の高い前モデルのルーテシアＲＳのシャシーをベースに改良を加えました。
トゥインゴＲＳは２種類の『シャシー・スポール』『シャシー・カップ』のうち、
より高いパフォーマンスを目指し、『シャシー・カップ』を採用。
（ちなみに10/16発売のルーテシアＲＳは『シャシー・スポール』を採用しています。）
快適性とドライビング性能の両方を狙ったトゥインゴＧＴとは明確にキャラクターが違っています。
最高速度は２０１ｋｍ（ルノー数値）
０km/h－１００ｋｍ/ｈに達するまで８．７秒
フロントサスペンションにはマクファーソンストラットを採用。
アルミ製のロワリンクを使い、ボディ側支持は前後とも円筒形のブッシュで前後スパンは実測約１８５ｍｍ。
サスペンションメンバーの後部は三角形の補強パッチでボディと結合されています。
バネ下の重量を軽くし、ステアリングレシオの軽減とあいまってよりダイレクトなフィーリングを演出。
リアサスペンションにはトーションビーム形式を採用。
ビーム内側にφ２４ｍｍのスタビライザーを配置し、ＧＴに比べロール剛性が２５％アップ、
スプリングとダンパーの設定はバネレート、減衰力共にＧＴに比べ４０％アップしています。
（ちなみに『シャシー・スポール』に比べても１０％アップしています。）
車高はトゥインゴＧＴに比べ－１４ｍｍ。
『シャシー・スポール』に比べても－４ｍｍとなっています。
これだけ見てもノーマルのトゥインゴ、トゥインゴＧＴとは全く一線を画すベツモノです。
次回はブレーキとタイヤについてのお話です。
