皆様こんにちは
今回は田中が担当です
いやー暑い・・・・・
各地で40度近くの日ばっかりですね
危険な暑さですが、祭りやイベントなど屋外にいかれる方も多くみえると思いますが
水分と塩分しっかりとっていただき体調に十分に気を付けてください
8月もスタートしました
限定車のグランカングークルールも順次納車も進んできております
もうしばらくお待ちください
さて今回は・・・・・
愛車トゥインゴが9年となり４回目の車検を先日しておりました
距離は6万キロ後半とまだ少ない方ですが
最近いろいろとリフレッシュ作戦を決行中です
まずはブレーキ！
ブレーキパットは3万キロぐらいの時に1度交換はしておりますが
最近ブレーキのジャダーを感じるようになりローターのひずみや摩耗が気にはなっていました
なので今回はブレーキパットもローターも交換します
まずはフロント周りをバラバラにー(^^)
サスペンションも交換するので外します
今回取り付けるのはこちら
DIXCELで準備
パッドは低ダストのMタイプがおすすめですが
今回は少しスポーティーにＥＳタイプをチョイス(^^)/
高温時の制動力にちがいがでるそうです
ローターはＳＤタイプ
スリット入りローターで見栄えも制動力もスポーティーに(^^)
いざ外してみると9年使ったローターはこの状態・・・・
摩耗もしており段付き状態かつさびだらけー
見てはわかりにくいですが熱による変形もしていそうですね
ついでなのでサスペンションも変更
以前より用意していたトゥインゴＧＴのサスペンションです
違いは正直わかりませんが
部品番号がちがいますしGTのがスポーティーな乗り味になるのでは？と思い
かなり前から準備していました
こちらも今回入れ替えております
別途、エンジンマウントの交換(^^)
ネット情報によると別ブランドの車両の部品が合うらしい・・・・
よいか悪いかはわかりませんが1度試してみることにしました
形状は少し違いますがぴったり合いました
純正ではありませんのでこれはお奨めできませんが
あくまで実験ですのでご理解ください(^^♪
さすがにマウントのつぶれ気味ですのでエンジンの振動など
は交換後静かになった気はします
その他車検で油脂類は交換済み(^^)
まだまだ乗りたいので今後もバージョンアップ計画中です
まだまだこれからも乗り続けるので
次はＣＯＸダンパーやシート関係も何とかしていきたいなーと考え中
前期後期型と取り付けが合う部品もありますのでだんだんと
自分のトゥインゴが前期後期と混じり始めてオリジナル化していくのも
楽しいところですね
せっかくなので外観だけ紹介(^^)/
トゥインゴ好きへの間違い探しです！（笑）画質悪そうなので分かりにくいですが
ベースは２０１７年式 トゥインゴ ゼン です
歴代のトゥインゴと当時の仕様を思い出してください(^^♪
以上今回は田中が担当しました
今年のカングージャンボリーの詳細もHPに少しずつ告知されてきておりますので
ご確認ください
今年はグランカングーのデビュー後なので新旧たくさんのカングーが
見れるイベントになりそうですね(^^♪
ギリギリ現在の限定車「ブルードラジェ」もみれるかも(^^)/
